obras menores

Así llamó ayer en antena el hijo del jefe de Radio Vigo, Jaime González de Haz, a los proyectos que Corina Porro quiere llevar adelante en el puerto antes de tener aprobado el Plan de Usos. Suponemos que utilizó esta expresión tan inapropiada para meterle el dedo en el ojo a Olveira, que se apresuró a criticar la declaración. Como si no fuera una de las costumbre más aceptadas en esta ciudad criticar las declaraciones de Olveira.

Para información del hijo del jefe de Radio Vigo podemos citar alguna de las obras menores que anunció la presidenta del puerto vigués, como la ampliación de calado del puerto de trasantlánticos o aquellas que impliquen subvenciones de la Comunidad Económica Europea, que supongo que no subvencionará "obras menores", pero como no lo sé, pues ni lo menciono.

Para evitar problemas al hijo del jefe de Radio Vigo, a Corina Porro y a Olveira, proponemos algunas actuaciones que se podrían llevar a cabo desde la Autoridad Portuaria viguesa que no supondrían ningún conflicto: la paralización de las obras del muelle de Massó en Cangas hasta que no se presente el plan especial portuario, el plan de utilización o el plan de gestión viaria que exigía el anterior presidente; o el derribo inmediato de las naves ilegales existentes en el puerto de la Lagoa.

libro vigués

Sendo Vigo a cidade galega na que máis editoriais hai, ¿non existirá ningunha que satisfaga as expectativas de Olveira respecto ó que debe ser un dos "poucos libros (que) teño visto coa calidade deste"?

O digo porque aínda que fóra hai boas empresas editoriais, aquí tampouco son mancas.

burros

No seré yo quien le lleve la contraria a Adolfo Domínguez. Quizás en el precio de su ropa, un poco excesivo para lo que le paga a sus trabajadores. Pero que en Vigo no invertimos en belleza es un hecho desde que decidimos que la Perly dejara de llenar de flores la ciudad y de que su grupo municipal además de hacer trabajar a Lucía Molares la pusieran a hablar en público.

Entre eso y tener baja la autoestima, como afirma el Olveira, emulando al padre Quintanares, no sé qué será peor. Desde luego, lo que es divertirse, él sabe cómo hacerlo.

más del funicular del berbés

Aún a riesgo de parecer más paleto de lo que soy, volveré sobre el tema. Poner un funicular en un espacio reducido a una plaza compuesta por una fachada de un veintena de casas, reduciéndo éstas un 20% aproximado no parece una buena idea a priori. Si de lo que trata es de mantener la plaza, cargarse una de cada cuatro casas, no es una buen comienzo. Por muy mal que estén esas casas, el concepto viguista de denominar "conservadurismo" a la salvaguarda del patrimonio histórico y arquitectónico no me parece un buen punto de partida. Mal está que se vacíen por dentro las más antiguas, porque los sesenta metros cuadrados por planta no dan para construir viviendas aceptables (a pesar de que con 40 metros cuadrados debieran de bastar), pero derribarlas demuestra una falta de sensibilidad que no soy capaz de entender.

Es cierto que este invento ya existe en otros cascos históricos del Estado. En Santander existe uno más pequeño (recorre 75 metros frente a los 200 del de Vigo), que ha costado lo que costará el de aquí y cuyo uso, además, es gratis. Hubo que expropiar 17 viviendas de ésas en las que vive gente, no como éstas viguesas.

En Granada, a pesar de la insistencia del alcalde en poner la Alhambra en el "plano mundial", y de las dificultades de acceso a la misma, resisten como gatos panza arriba, por aquello de no joder lo que ya está bien hecho. Digo yo que las cuestas ya existían desde hace tiempo. Proponen llegar en autobuses en lugar de escaleras mecánicas, los muy pueblerinos.

En Bilbao es muy famoso su funicular. Mi ignorancia me impide conocerlo de primera mano, pero sí puedo asegurar que cuando se construyó, el monte Arantxa hacia donde sube, era "un lugar de esparcimiento", no una parte sustancial de la villa bilbaína. En San Sebastián también hay otro muy antiguo para subir hasta el Torreón de Igueldo, de parecidas características a su vecino.

Incluso lo hay en Atenas, para ir de Lycabetus a Kolonaki. Pero como éstos son tan extranjeros como los de Río de Janeiro, no cuentan, que hablamos de los de aquí. De fuera también son los de Lisboa, e igualmente de contestados en su momento como de alabados actualmente. Es lo que tiene aguantar. Aunque no conozco todas las líneas, creo recordar que no fue derruído ningún edificio para construir este servicio.

En cualquier caso, todos estos ejemplos se refieren a barrios históricos extensos, protegidos por las normativas municipales y el buen sentido común, no a un disminuído y raquítico barrio, en el que a penas viven un centenar de vecinos. Quizás, si existiese una planificación que incluyera la extensión del casco histórico a las calles Policarpo Sanz, García Barbón, Progreso, Marqués de Valledares, Velázquez Moreno, Príncipe, Alfonso XIII, Uruguay, comienzos de las calles Urzaiz y Gran Vía, etc., se podría considerar que hablamos de sacrificar una parte leve del conjunto (cerrando los ojos al pensar en la plaza del Berbés que perderemos). Pero mientras lo único que esté salvaguardado sean esos miserables metros cuadrados de casco vello actuales, no podemos estar de acuerdo con cargarnos lo que nos queda.

La excusa de una supuesta dinamización me parece tan etérea que ni siquiera se puede contestar, puesto que de momento no existe ni aporta ninguna prueba de futuros "renacimientos". Las pistas dadas hasta el momento, el arreglo de losetas, la limpieza de pintadas, el arreglo de farolas y de elementos constitutivos de cada zona nada tienen que ver con el proyecto del funicular. Al menos yo, insisto, en mi cortedad de vistas, no soy capaz de apreciarlo. Unicamente sospecho otra colina encantada, otras 47 guarderías municipales y otro proyecto Moneo.

Si alguien sabe cómo quitar los globitos de Google Maps que me escriba, por favor.

o funicular do casco vello

200.000 cruceristas al año a 30 personas cada 10 minutos salen a 666,67 viajes. Más o menos casi dos viajes al día, debió de ser el razonamiento que hizo Olveira para su idea de terminar de cargarse el Berbés.

O eso, o pensó que 8 millones de euros para el casco Vello eran demasiado y hacía falta un megaproyecto de 5 millones, por lo menos.

O pensó que tenía que darse prisa para pisarle la idea a su lado oscuro.

O decidió que las inversiones de empresarios emprendedores en el Casco Vello no podían derrumbarse.

De momento, la cosa no está muy clara, puesto que hemos pasado de 900 personas cada hora, de cuatro meses de ejecución y funcionamiento a finales de este año o principios del que viene a 300 personas cada hora, doce meses de ejecución y finales del 2010. Eso sí, regalamos 30.000 euros a proyectos sólo por presentarse.

Por cierto, que también hemos pasado de expropiar cuatro casas a tres. Podrían explicar qué casas son, a quiénes se les han expropiado, cuánto costará la concesión del mantenimiento, porqué coño comparan un funicular con la obra de Vázquez y Chipperfield en Teruel, o con la de Lapeña y Torres.

Y, sobre todo, podría explicar de una vez qué tienen de malo las cuestas de Vigo. Su complejo de coruñés repipi recuerda el tufo de salvadores de patrias.

aquellos viejos tiempos

Uno no puede evitar ponerse tontorrón al recordar aquellos titulares del Fallo de Vigo a los que al día siguiente respondía la Perly con su apoyo y sus decisiones de alcaldesa. "Los vecinos se quejan de los ruídos nocturnos", por ejemplo, y al día siguiente "La actuación de la policía local impide graves disturbios en las zonas de copas".

Echo de menos aquella realidad alternativa, aquel Matrix de flores y decencia en que vivíamos cuando Perly era alcaldesa. Me consuelo viendo los sábados por la mañana en Televigo los plenos del Concello. Ahí está la Molares con fotocopias del Fallo de Vigo explicando lo fea que está la ciudad, y Figueroa con otras fotocopias, mezcladas con sus recortes de la chica del mes, explicando las quejas ciudadanas tan pulcramente recogidas por los redactores. "Todo el mundo lo sabe", argumentan con la fotocopia en la mano. ¿Cómo no darles la razón?

Hoy he tenido una sensación de reverdecer aquellos tiempos con la rápida reacción del bialcalde Caballero. Que aprenda su Pepa-Olveira. Se gasta toda la pasta en carpas y luego se tiene que conformar con salir así en las noticias:

(...) el concejal de Turismo descarta que eventos como el Rally Rías Baixas _-que utilizó el paseo como aparcamiento de los vehículos de los participantes- u otras actividades lúdicas que obligan a instalar carpas sobre la zona, sean las causantes del deterioro. "Los camiones son los únicos causantes", sentencia.

berbés

¿Tan poco le gusta el Berbés y el Casco Vello a Olveira, que tiene que poner escaleras mecánicas o ascensores para poder escapar de él? ¿Por qué no pone cintas transportadoras para llegar hasta nuestro casco histórico?

la cama

La policía local en Vigo nunca fue precisamente muy de fiar. Sin entrar en consideraciones sobre sus escasos modales, puesto que esto es costumbre en casi todas las ciudades de cierto tamaño, es conocida su facilidad para las payasadas y tontunas. Tanto se ofrecen voluntarios para que les electrocuten como que plantan una tienda de campaña en la lonja del Concello o revientan los plenos. Es lo que tiene el contar con casi la mitad de los trabajadores del Concello, ya saben, los tipos esos que trabajan de 10:00 a 13:00, siempre que no se hayan perdido en el baño.

Pero esto de que le hagan a uno putadas como el pasarle a la prensa lo del coche del bialcalde no tiene nombre. ¿Pero es que esta gente no coge nunca aviones?, ¿es que no sabe que lo mismo se equivocan y no era el coche del alcalde? Y el Fallo, ¿corregirá mañana la noticia? ¿Mencionará también el tiempo de cárcel o lo llamará "anécdota sin importancia"? ¿Es éste el periodismo de investigación que nos prometieron?

olveira

Por si alguien no se había enterado de dónde le pica al Olveira, ya se ha hecho cargo el mismo afectado de hacérnoslo saber a todos. Como siempre, llega tarde.

la solución

¿Cómo arreglar la separación Iglesia-Estado? Pues con sentidiño y un poco de victimismo.

"Pedide, pedide, que me tenéis contento"

rueda de prensa

¿Cómo saber si la noticia es ventajosa para el Bng en Vigo? Basta con ver si está sentado en la mesa de la rueda de prensa el Olveira. Por ejemplo, si hay que responder al alcalde sus recuerdos respecto a aquellos tiempos en los que el Pp gobernaba en Vigo con el apoyo del Bng. Sacar cosas feas no está nada bien, que "es evidente quién trabaja por la ciudad y quién hace anuncios", sin entrar en polémicas, claro.

Pero a lo que íbamos. Mientras el Fallo de Vigo y el Atlántico Diario hacen alusión a la rueda de prensa del Bng Ourense-Vigo (Tenencias de Alcaldías unidas nunca serán vencidas) en cuanto al tema del paso del AVE por ambas ciudades, la Voz de Galicia prefiere quedarse con las majaderías del buenorro del Olveira, que cada día el pobre es menos bueno, que ya le están cargando y cuando el tío se ponga van a temblar hasta sus antiguos alumnos de gimnasia.

Ya puestos, podría haber aprovechado, además de pedirle pasta al Ministerio de Fomento (un portento de originalidad, como se puede apreciar), explicar cómo es posible que el plan general de urbanismo de Ourense haya sido declarado ilegal (con lo que respecta al paso del tren incluído) a pesar de que su partido votó a favor, o porqué el recién aprobado de Vigo no incluyera la entrada de esta infraestructura tan importante para él.

Mientras tanto, la vida pasa más allá de la fuerza amable de las tenencias.

momentos de crisis

Hay momentos por los que a nadie le gusta pasar. Ayer Iolanda Veloso pasó por uno de ellos. Se echaba de menos la aparición del mediático Olveira, al que tanto le da un concierto de Dylan que los candorosos niños para salir en la foto.

Sin entrar en las cosas de las sensibilidades de las competencias, debiera de aprender de otros respecto a cómo afrontar crisis más graves.

universiada 2013

Nos vamos a quedar más colgados que el ordenador de Pedro Picapiedra. Al ataqueerl